Наслаждаться экзотикой будут только олигархи
Прошедший год выдался неудачным для туристического бизнеса. Сначала его подкосил непомерный рост топливных цен и, как следствие, уменьшение числа поездок и прибыли компаний из-за возросшей стоимости туров, в особенности на дальних направлениях. Несколько разорившихся туроператоров добавили сложностей, поскольку привели к немалым финансовым потерям турагентств, с ними работавших. Да и доверие к турбизнесу у путешественников сильно пошатнулось, поскольку финансовых гарантий исчезнувших операторов не хватило даже на то, чтобы вернуть деньги всем пострадавшим. И, наконец, ближе к концу года на доходах туриндустрии сказался мировой экономический кризис. Люди начали по возможности экономить на всем и, конечно, в числе первых под программу урезания расходов попали отдых и развлечения.
Несмотря на то, что цены на нефть снизились в три с лишним раза, стоимость авиаперевозки снижаться не спешит. Во-первых, на цену авиакеросина в гораздо большей степени влияет стоимость его производства, чем цены на нефть. Во-вторых, большинство отечественных авиакомпаний ведут расчеты между собой в иностранной валюта и, соответственно, рублевые цены на билеты при постоянно растущем курсе доллара и евро также непрерывно увеличиваются. А поскольку зарплаты у большинства не растут, а скорее даже сокращаются, то и количество людей, готовых отправиться в дальнее путешествие, стремительно уменьшается. Количество заказов на туры, в особенности экзотические, резко снижается и операторам приходится снимать с направлений большие самолеты, заменяя их теми, что поменьше, а также уменьшать количество рейсов. В результате некоторые и без того не слишком «людные» направления могут попасть «под нож».
Куда же нужно успеть съездить отдохнуть, пока еще есть относительно бюджетная перевозка в дальние страны? Понятно, что Турция и Египет, Кипр и Испания никуда не денутся. Эти направления всегда были и останутся массовыми. Разве что народу на них слегка поубавится, да и то вряд ли: к ним скорее всего вернутся те, кто когда-то сбежал от толп соотечественников- отдыхать-то хочется.
Вряд ли также вызовут трудности путешествия по Европе (если не считать высокого курса местной валюты), а вот тем, кто планирует увидеть места далекие и уникальные, стоит поторопиться. Иначе для осуществления мечты придется либо стать олигархом, либо продать квартиру, да еще и запастись лишним временем. Поскольку наши самолеты летать туда не будут, а те западные авиакомпании, что останутся на направлении, будут летать редко, втридорога и с кучей пересадок.
Такие направления, как Реюньон, Шри-Ланка, Мадагаскар, Мальдивские и Сейшельские острова, Новая Зеландия, Багамы скоро можно будет вычеркнуть из списка мест для возможного проведения отпуска. Одной из первых ласточек была Шри-Ланка, на которую и без того небольшой спрос упал практически в два раза. И теперь «Аэрофлот», подобно поезду, следующему со всеми остановками, возит туристов в Коломбо, предварительно высадив часть путешественников на Мальдивах. Остров Свободы, куда раньше можно было слетать чартером «Трансаэро», теперь стал досягаем тоже только с помощью регулярных рейсов «Аэрофлота».
С 19 января прекратилась и чартерная цепочка «Трансаэро» на доминиканском направлении и хотя убрали только новогоднюю программу, туроператорам и авиакомпаниям остается только надеяться на то, что на оставшиеся самолеты будет продано достаточно мест. По ситуации на февраль месяц, по мнению специалистов, чем меньше будет самолетов, тем лучше. Вопрос только в том, будут восстановлены все эти маршруты с приходом весны и лета или в экзотическом туризме начнется «мертвый» сезон.
Сокращаются и полеты в Эмираты, правда, на это направление спрос вряд ли упадет до нуля - деловые отношения с ОАЭ и особенно попытки выработать общую политику в области нефтедобычи и продажи поддержат это дорогое направление. Хотя есть мнение и о том, что мыльный пузырь самых дорогих и высоких в мире зданий, отелей, самых длинных мостов, дорогой недвижимости и искусственных островов лопнул и уже никогда не восстановится.
Пострадала от кризиса и Иордания - туроператоры кардинально сократили авиаперевозки из российской столицы в страну. Сняты все чартерные рейсы «Трансаэро», почти в три раза урезана регулярная перевозка Royal Jordan. Авиакомпании планируют восстановить программы в марте, однако в конце зимы -в начале весны в России ожидается новая волна сокращений и как пойдут дела у туристов, будет ли кто-то планировать отпуска в не столь популярных странах, как Турция и Египет, неизвестно.
Затронул кризис и Сейшельские острова. Хотя в конце января должны начаться продажи бюджетных туров на Сейшелы, туристические компании не ждут от направления чудес. Средние и экономичные туры почти перестали продаваться, а вот от богатых клиентов отказов не поступало. С большим трудом был заполнен среднебюджетный чартер авиакомпании «Аэрофлот-Дон», который уже 5 лет подряд вылетает из Москвы на острова. Стоит учесть, что в 2009 году не было традиционного праздничного чартера на Сейшелы от AirUnion.
Действительно, на всех экзотических направлениях компаниям выгоднее отправить одного взыскательного туриста, чем десять обычных - ведь цены на индивидуальные туры на Сейшелы, например, начинаются от 5 тысяч евро. Вот и выходит, что экзотика скоро станет уделом одних лишь олигархов. Или туристов-экстремалов, готовых крутить педали самоходной лодки до самого Маврикия.
No backlinks found.
Новые комментарии
12 лет 37 недель назад
12 лет 37 недель назад
12 лет 37 недель назад
13 лет 14 недель назад
13 лет 14 недель назад
13 лет 18 недель назад
13 лет 26 недель назад
13 лет 26 недель назад
13 лет 40 недель назад
13 лет 44 недели назад